Wildberries запускает сеть партнерских складов для хранения товаров селлеров

Маркетплейс Wildberries, по данным Интерфакса, запускает тестирование партнерских логистических хабов: владельцы и арендаторы подходящих помещений смогут открывать пункты хранения и обработки товаров селлеров и получать за это вознаграждение. Программа выкатывается аккурат на фоне пожаров на собственных складах маркетплейса и волны обращений владельцев ПВЗ с просьбами снизить франшизные платежи — то есть буквально когда сеть трещит по швам, Wildberries решил латать дыры чужими руками.

Кого пустят в хаб

Требования к помещению — базовый складской минимум: от 200 квадратов, место под паллеты, подъезд для фуры, видеонаблюдение и терминал сбора данных. Заявки принимают со всей страны, дальнейшая география определяется интересом партнеров — то есть маркетплейсу сейчас интересно везде, где есть хоть какие-то стены и крыша. По сути, это кросс-докинг на минималках: продавец привозит товар, партнер занимается маркировкой, хранением, сборкой заказа и при желании — отвозит в сортировочный центр.

Зачем это срочно понадобилось

Если кто-то думает, что хабы — это стратегическая инициатива на вырост, то нет. Это следствие. По данным CNews, владельцы ПВЗ Wildberries массово просят арендодателей о скидках: в июле доходы точек в отдельных регионах просели на 15–20%, в пиковые дни — на все 30–40%. На «Авито» к началу августа висит больше 9300 объявлений о продаже ПВЗ именно этого маркетплейса. Прогноз по монобрендовым точкам — минус 15% к концу года. На этом фоне партнерские хабы — попытка хоть как-то размазать остатки товара по стране, пока собственные склады то и дело теряют груз.

Что проверить селлеру

Прежде чем радоваться новой «гибкости логистики», держите в уме несколько вещей. Во-первых, тарифы вознаграждения партнеров пока туманны — а значит, не факт, что эта история вообще экономически сложится у самих партнеров, и через пару месяцев они не выставят площадку на продажу вместе с остатками. Во-вторых, обезличка и хранение на сторонних площадках — это всегда риск пересортицы и повреждений: паллеты любят падать, а камеры фиксируют далеко не все. В-третьих, пока маркетплейс публично не признает потери от БПЛА, любая «гибкая логистика» может оказаться ширмой для обычного дефицита товара в конкретных кластерах.

Практический совет со старой складской мудрости: перед отгрузкой уточняйте, на какую именно площадку едет партия, какие там реально условия хранения и кто конкретно отвечает за брак. Не верьте красивым презентациям — спрашивайте про ответственность за каждую покатушку и за каждую коробку, которую сдали в хаб.

Пока одни продавцы считают потери от сгоревших складов, жену Курбана Омарова обвинили в незаконной косметологии — но там хотя бы паллеты не горят.